德國易福門IFM壓力傳感器常見故障和注意事項

德國IFM壓力傳感器常見故障和注意事項：

一種是壓力上去，變送器輸也上不去。此種情況，先應(yīng)檢查壓力接口是否漏氣或者被堵住，如果確認不是，檢查接線方式和檢查電源，如電源正常則進行簡單加壓看輸出是否變化，或者察看傳感器零位是否有輸出，若無變化則傳感器已損壞，可能是儀表損壞或者整個系統(tǒng)的其他環(huán)節(jié)的問題；

第二種是加壓變送器輸出不變化，再加壓變送器輸出突然變化，泄壓變送器零位回不去，很有可能是壓力傳感器密封圈的問題。常見的是由于密封圈規(guī)格原因，傳感器擰緊之后密封圈被壓縮到傳感器引壓口里面堵塞傳感器，加壓時壓力介質(zhì)進不去，但在壓力大時突然沖開密封圈，壓力傳感器受到壓力而變化。排除這種故障的*方法是將傳感器卸下，直接察看零位是否正常，若零位正常可更換密封圈再試；

第三種是變送器輸出信號不穩(wěn)。這種故障有可能是壓力源的問題。壓力源本身是一個不穩(wěn)定的壓力，很有可能是儀表或壓力傳感器抗*力不強、傳感器本身振動很厲害和傳感器故障；第四種是變送器與指針式壓力表對照偏差大。出現(xiàn)偏差是正常的現(xiàn)象，確認正常的偏差范圍即可；

zui后一種易出現(xiàn)的故障是微差壓變送器安裝位置對零位輸出的影響。微差壓變送器由于其測量范圍很小，變送器中傳感元件會影響到微差壓變送器的輸出。安裝時應(yīng)使變送器的壓力敏感件軸向垂直于重力方向，安裝固定后調(diào)整變送器零位到標準值。應(yīng)變材料要選靈敏系數(shù)高、溫度變化小的材料。

壓力傳感器故障檢測：檢查施工現(xiàn)場出現(xiàn)的故障，絕大多數(shù)是由于壓力傳感器使用和安裝方法不當引起的，歸納起來有幾個方面。一次元件(孔板、遠傳測量接頭等)堵塞或安裝形式不對，取壓點不合理。引壓管泄漏或堵塞，充液管里有殘存氣體或充氣管里有殘存液體，變送器過程法蘭中存有沉積物，形成測量死區(qū)。變送器接線不正確，電源電壓過高或過低，指示表頭與儀表接線端子連接處接觸不良。沒有嚴格按照技術(shù)要求安裝，安裝方式和現(xiàn)場環(huán)境不符合技術(shù)要求。

德國IFM壓力傳感器注意事項：

首先，要避免變送器跟具有腐蝕性和溫度過高的介質(zhì)接觸以避免損壞它;導(dǎo)壓管安裝的位置是在溫度波動較小的場合;在測量一些介質(zhì)具有很高的溫度的時候，必須要接上冷凝器，這是因為要避免變送器在工作的時候溫度超過一定的限度;要保持好導(dǎo)管里的暢通無阻;

在寒冷的冬天使用時，如果變送器安裝在室外的話，還得注意采取好防凍的措施，這是為了不讓引壓口里的液體因為結(jié)冰的緣故導(dǎo)致它的體積膨脹起來，這樣容易損害傳感器;使用者在接線的時候，要把電纜穿過防水的接頭又或者是繞性管然后將密封螺帽給擰緊，這是可以防止液體這些東西經(jīng)過電纜滲漏到變送器的殼體里面。現(xiàn)在來說一下在測量液體壓力和氣體壓力時的注意事項，大家要區(qū)分清楚。在測量液體壓力的時候，取壓口必須要開在流程管道的側(cè)面的地方，這是為了防止有渣滓沉淀的緣故，還有這個時候安裝變送器的地方應(yīng)該防止有其他液體的沖擊，避免傳感器因為受到的壓力過大而損壞。

而在測量氣體壓力的時候，這個取壓口就必須開在流程管道的頂端位置，注意這是跟測量液體壓力的時候的差異，然后變送器必須要安裝在流程管道的上部，這是方便已經(jīng)積累的液體可以容易地注入到流程管道中去。
在日常生活中使用和購買壓力傳感器都需要都它有一定的了解，特別在使用的時候，如果沒有了解好注意事項的話，很容易導(dǎo)致機器發(fā)生故障或者損壞傳感器現(xiàn)象的發(fā)生，又或者是導(dǎo)致測量度下降甚至數(shù)據(jù)有誤。

德國易福門IFM壓力傳感器技術(shù)參數(shù) ：

參數(shù) 單位 技術(shù)指標 參數(shù) 單位 技術(shù)指標

靈敏度 mV/V 1.0±0.05 靈敏度溫度系數(shù) ≤%F·S/10℃ ±0.03

非線性 ≤%F·S ±0.02～±0.03 工作溫度范圍 ℃ -20℃～+80℃

滯后 ≤%F·S ±0.02～±0.03 輸入電阻 Ω 400±10Ω

重復(fù)性 ≤%F·S ±0.02～±0.03 輸出電阻 Ω 350±5Ω

蠕變 ≤%F·S/30min ±0.02 安全過載 ≤%F·S 150% F·S

零點輸出 ≤%F·S ±2 絕緣電阻 MΩ ≥5000MΩ(50VDC)

零點溫度系數(shù) ≤%F·S/10℃ ±0.03 推薦激勵電壓 V 10V-15V

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